Iskunvaimennin tai täydellinen jousikokoonpano?

Shock Absorber or Complete Strut Assemblysingleimg (2)
Nyt ajoneuvon jälkimarkkinoiden iskun- ja tukijalkojen varaosamarkkinoilla Complete Strut ja Iskunvaimennin ovat suosittuja. Kun auton iskut on vaihdettava, miten valita? Tässä muutamia vinkkejä:

Tukijalat ja iskut ovat toiminnaltaan hyvin samankaltaisia, mutta rakenteeltaan hyvin erilaisia. Molempien tehtävänä on hallita liiallista jousiliikettä; tuet ovat kuitenkin myös jousituksen rakenteellinen osa. Tukijalat voivat korvata kaksi tai kolme tavanomaista jousituskomponenttia, ja niitä käytetään usein ohjauksen kääntöpisteenä ja pyörien asennon säätämiseksi kohdistusta varten. Yleensä kuulimme iskunvaimentimien tai vaimentimien vaihdosta. Se tarkoittaa vain iskunvaimentimen tai paljaan tuen vaihtamista erikseen ja käyttää edelleen vanhempia kierrejousia, kiinnitystä, puskuria ja muita tukiosia. Se kuitenkin johtaa ongelmiin, kuten jousen elastisuuden vaimennukseen, kiinnityksen ikääntymiseen, puskurin muodonmuutokseen liiallisesta käytöstä, joka vaikuttaa uusien iskunvaimentimien käyttöikään ja mukavaan ajamiseen. Lopuksi sinun on vaihdettava nämä osat välittömästi. Complete Strut koostuu iskunvaimentimesta, kierrejousesta, kiinnikkeestä, puskurista ja kaikista siihen liittyvistä osista, jotka palauttavat ajoneuvon alkuperäisen ajokorkeuden, käsittely- ja hallintatoiminnot kerran.

Vinkkejä: Älä tyydy pelkän palkin vaihtamiseen, mikä voi johtaa ajokorkeuteen ja ohjauksen seurantaongelmiin tiellä.

Asennusprosessi
Iskunvaimennin (paljas) 

Shock Absorber or Complete Strut Assemblysingleimg (4)

1. Merkitse yläkiinnikkeen mutterit ennen purkamista uuden tuen asentamiseksi oikeaan asentoon.
2. Pura koko tuki.
3. Pura koko tuki erityisellä jousikoneella ja merkitse osat purkamisen aikana, jotta voit asentaa ne takaisin oikeaan asentoon, tai väärä asennus aiheuttaa voimanmuutoksen tai melun.
4. Vaihda vanha tukijalka.
5. Tarkasta muut osat: Tarkista, onko laakeri pyörimätön tai vaurioitunut sedimentistä, onko puskuri, saapassarja ja eristin vaurioituneet. Jos laakeri toimii huonosti tai on vaurioitunut, vaihda uusi laakeri, tai se vaikuttaa tuen käyttöikään tai aiheuttaa melua.
6. Täysin tukijalkojen asennus: Ensinnäkin älä lyö tai purista männänvartta mihinkään kovaan esineeseen asennuksen aikana, jotta vältytään männänvarren pinnan vaurioitumiselta ja vuodolta. Toiseksi varmista, että kaikki komponentit ovat oikeassa asennossa välttäen melua.
7. Asenna koko tuki autoon.

Täydelliset tukijalat

Shock Absorber or Complete Strut Assemblysingleimg (1)

Voit aloittaa vaihdon vasta kuudennesta vaiheesta. Se on siis all-in-one-ratkaisu täydellisen tukijalan asennukseen, helpompaa ja nopeampaa.

Hyödyt ja haitat

  Etus Haittas
Paljaat tukijalat 1. Vain hieman halvempaa kuin täydelliset tukijalat. 1. Asennusaika:  Asennus kestää yli tunnin.
2. Vaihda vain tukijalka, äläkä vaihda muita osia kerralla (Ehkä muut osat, kuten kumiosat, eivät myöskään ole hyvässä suorituskyvyssä ja vakaudessa).
Täydelliset tukijalat 1. All-in-One-ratkaisu: Täydelliset tuet korvaavat samanaikaisesti tuen, jousen ja siihen liittyvät osat.
2.Asennusajan säästö: Säästö 20-30 minuuttia per tukijalka.
3. Lisää erinomaista vakautta: Hyvä vakaus voi auttaa ajoneuvoa kestämään pidempään.
Vain vähän kalliimpia kuin paljaat tuet.

Shock Absorber or Complete Strut Assemblysingleimg (3)


Viestin aika: 11.7.2021