LEACREE VIIMEISIMMÄT UUTISET
-
LEACREE lanseeraa uudet Complete Struts -tuet lokakuussa 2021
LEACREE, johtava autojen iskunvaimentimien, joustintukien ja täydellisten joustokokoonpanojen valmistaja, on lisännyt lokakuussa jälleen 28 täydellistä jousijaa laajaan tuotevalikoimaansa. Lokakuun uutiskirjeessä esittelimme ilmajousituksen edut kierrejousijousen muunnossarjoihin...Lue lisää -
Mukautetut urheilujousitussarjat? Valitse Leacree
Leacree Sport Suspension -luettelo-auto tekee vuodet Honda Fit 2014.05- Volkswagen Golf 2014-2018 Volkswagen Golf 2019- Volkswagen CC 2010-2018 Mazda Angksela 2014- Mazda Atez 2014- Toyota Corolla 2007-2019 Honda Civic 2016- Honda Accor ...Lue lisää -
OEM vs. jälkimarkkinaosat ajoneuvollesi: Kumpi sinun kannattaa ostaa?
Kun on aika korjata autoasi, sinulla on kaksi päävaihtoehtoa: alkuperäiset laitevalmistajan (OEM) osat tai jälkimarkkinaosat. Tavallisesti jälleenmyyjän myymälä työskentelee OEM-osien kanssa ja riippumaton myymälä jälkimarkkinaosien kanssa. Mitä eroa on OEM-osien ja takaosan välillä...Lue lisää -
Huomioi 3S ennen auton iskunvaimentimien ostamista
Kun valitset autollesi uudet iskunvaimentimet/jouset, tarkista seuraavat ominaisuudet: · Sopiva tyyppi Tärkeintä on varmistaa, että valitset autollesi sopivat iskunvaimentimet/jouset. Monet valmistajat valmistavat tietyntyyppisiä jousitusosia, joten tarkista huolellisesti...Lue lisää -
Monoputken iskunvaimentimen periaate (öljy + kaasu)
Monoputkessa iskunvaimentimessa on vain yksi työsylinteri. Ja normaalisti sen sisällä oleva korkeapainekaasu on noin 2,5 Mpa. Työsylinterissä on kaksi mäntää. Tangossa oleva mäntä voi synnyttää vaimennusvoimat; ja vapaa mäntä voi erottaa öljykammion kaasukammiosta ...Lue lisää -
Kaksiputkiisen iskunvaimentimen periaate (öljy + kaasu)
Jotta tietäisit hyvin kaksoisputken iskunvaimentimen toiminnasta, esittele ensin sen rakenne. Katso kuva 1. Rakenne voi auttaa meitä näkemään kaksoisputken iskunvaimentimen selkeästi ja suoraan. Kuva 1 : Kaksiputkisen iskunvaimentimen rakenne Iskunvaimentimessa on kolme...Lue lisää -
Shocks Struts voidaan helposti puristaa käsin
Iskut/tuet voidaan helposti puristaa käsin, se tarkoittaa, että jotain on vialla? Iskun/tuen vahvuutta tai kuntoa ei voi arvioida pelkästään käden liikkeellä. Käynnissä olevan ajoneuvon tuottama voima ja nopeus ylittävät sen, mitä voit saavuttaa käsin. Nesteventtiilit on kalibroitu...Lue lisää -
Mitä eroa on auton iskunvaimentimella ja tuella
Ajoneuvojen jousituksista puhuvat ihmiset viittaavat usein "iskuihin ja jousituksiin". Tämän kuultuaan olet ehkä miettinyt, onko tukijalka sama kuin iskunvaimennin. Selvä, yritetään analysoida erikseen nämä kaksi termiä, jotta ymmärrät eron iskunvaimentimen ja st...Lue lisää -
Miksi valita Coilover-sarjat
Säädettäviä LEACREE-sarjoja tai maavaraa vähentäviä sarjoja käytetään yleisesti autoissa. "Sport-pakettien" kanssa käytettynä nämä sarjat antavat ajoneuvon omistajan "säätää" ajoneuvon korkeutta ja parantaa ajoneuvon suorituskykyä. Useimmissa asennuksissa ajoneuvo on "laskettu alas". Tämän tyyppiset sarjat on asennettu s...Lue lisää -
Miksi autoni tarvitsee iskunvaimentimia
V: Iskunvaimentimet toimivat jousien rinnalla vähentäen kolhujen ja kuoppien vaikutusta. Vaikka jouset teknisesti vaimentavat iskun, iskunvaimentimet tukevat jousia vähentämällä niiden liikettä. LEACREE-iskunvaimentimella ja jousikokoonpanolla ajoneuvo ei pomppii...Lue lisää -
Iskunvaimennin vai täydellinen joustinkokoonpano?
Nyt ajoneuvojen jälkimarkkinoilla iskunvaimentimien ja joustinvarsien varaosien markkinoilla Complete Strut ja Shock Absorber ovat molemmat suosittuja. Milloin auton iskunvaimentimet on vaihdettava, miten valita? Tässä muutamia vinkkejä: Tuet ja iskunvaimentimet ovat toiminnaltaan hyvin samankaltaisia, mutta rakenteeltaan hyvin erilaisia. Molempien tehtävänä on...Lue lisää -
Iskunvaimentimen päävikatila
1. Öljyvuoto: Pelti näkee käyttöiän aikana öljyn ulos tai virtaa ulos sen sisältä staattisten tai työskentelyolosuhteiden aikana. 2. Vika: Iskunvaimennin menettää päätehtävänsä käyttöiän aikana, yleensä vaimentimen vaimennusvoimahäviö ylittää 40 % nimellisvaimennusvoimasta...Lue lisää
