Ajoneuvojen jousituksista puhuvat ihmiset viittaavat usein "iskuihin ja jousituksiin". Tämän kuultuaan olet ehkä miettinyt, onko tukijalka sama kuin iskunvaimennin. Selvä, yritetään analysoida näitä kahta termiä erikseen, jotta ymmärrät iskunvaimentimen ja joustintuen eron.
Iskunvaimennin on myös vaimennin. Se auttaa absorboimaan auton jousen värähtelyenergiaa. (Joko kela tai lehti). Jos autossa ei olisi iskunvaimentimia, ajoneuvo jousi ylös ja alas, kunnes se menetti kaiken energiansa. Iskunvaimennin auttaa siten välttämään tämän hajottamalla jousen energiaa lämpöenergiana. Autoissa käytämme löyhästi sanaa "vaimennin" sanan "isku" tilalla. Vaikka iskunvaimennin on teknisesti vaimennin, on tarkempaa käyttää iskunvaimentimia, kun viitataan jousitusjärjestelmän vaimentimeen, koska vaimennin voi tarkoittaa mitä tahansa muuta autossa käytettävää vaimentinta (moottorin ja korin eristämiseen tai muuhun eristykseen).
LEACREE Iskunvaimennin
Strut on pohjimmiltaan täydellinen kokoonpano, joka sisältää iskunvaimentimen, jousen, yläkiinnikkeen ja laakerin.Joissakin autoissa iskunvaimennin on erillään jousesta. Jos jousi ja iskunvaimennin asennetaan yhteen yhdeksi yksiköksi, sitä kutsutaan tueksi.
LEACREE Joustintuen kokoonpano
Lopuksi totean, että iskunvaimennin on vaimennin, joka tunnetaan kitkapellinä. Strut on iskunvaimennin, jossa on jousi yhtenä yksikkönä.
Jos tunnet olosi pomppivaksi ja kuoppaiseksi, muista tarkastaa tuet ja iskunvaimentimet, koska saattaa olla aika vaihtaa ne.
(Osuus insinööriltä: Harshavardhan Upasani)
Postitusaika: 28.7.2021
