Ihmiset, jotka puhuvat ajoneuvojen jousituksista, viittaavat usein "iskuihin ja tukkeihin". Kuultuaan tämän, olet ehkä miettinyt, onko tukku sama kuin iskunvaimennin. Okei, yritämme analysoida erikseen näitä kahta termiä, jotta ymmärrät eron iskunvaimennuksen ja tullien välillä.
Iskunvaimennin on myös vakio. Se auttaa absorboimaan auton jousen värähtelyenergiaa. (Joko kela tai lehti). Jos autolla ei ollut iskunvaimentimen, ajoneuvo nousee ylös ja alas, kunnes se menetti kaiken energiansa. Iskunvaimennin auttaa siten välttämään tämän hajottamalla jousen energian lämpöenergiana. Autolla käytämme sanaa 'pettyjä' löysästi 'shokin' sijasta. Vaikka teknisesti sokki on pellja, se on tarkemmin käyttää iskuja viitaten jousitusjärjestelmän vaimentimeen, koska vaimentimet voivat tarkoittaa mitä tahansa muuta autossa olevia vaimentimia (moottorin ja kehon eristämiseen tai muuhun eristämiseen)
Leacree -iskunvaimennin
Strut on olennaisesti täydellinen kokoonpano, joka sisältää iskunvaimentimen, jousen, ylemmän vuoren ja laakerin.Joissakin autoissa iskunvaimennin on erillinen jousta. Jos jousi ja isku on asennettu yhteen yhtenä yksikönä, sitä kutsutaan tukkuksi.
Leacree Strut Assembly
Nyt päätellä, että iskunvaimennin on eräänlainen pellin, joka tunnetaan nimellä kitkapelti. Strut on shokki (vaimentava), jonka jousi on yhtenä yksikönä.
Jos sinusta tuntuu pomppiva ja kuoppainen, tarkista tullit ja iskut, koska voi olla aika korvata ne.
(Jaa insinööriltä: Harshavardhan Upasani)
Viestin aika: heinäkuu-28-2021
